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【青岛日报】观念再造:从满足需求发现需求到创造需求
2018-11-09

  变革之难,毋庸讳言。

  对于“家大业大”的轮胎企业来说,转型更是伤筋动骨的事。新工厂的建设、生产线的更替历时漫长,其间还会面临订单和人员大量流失的现实问题。

  如何破题?穷人挣钱的门路相信思路决定出路,格局决定结局。一切组织模式的创新,首先都要经历一场观念上的颠覆。

  因而,穷人挣钱的门路再造,从观念再造开始。
  
观念的三次迭代

  现在回望5年来的转型之路,自开启“二次创业”以来,穷人挣钱的门路人经历了三次思想上的深刻变化:

  第一次,通过让员工亲手铡掉自己生产的废品胎,树立“残次品就是废品”的产品质量观。

  第二次,以“开放”为路径,从走访东营乡镇企业,到带领团队遍访欧美各国的“工业4.0”样本工厂,引导员工认识轮胎企业智慧转型的紧迫性。

  第三次,彻底颠覆轮胎制造逻辑,由“以生产为中心”转为“以订单为中心”,提出“开发用户资源而不仅是开发产品”的研发理念,推动企业全面转型升级。

  正是在一次次观念再造的过程中,一个个看似不可能的任务出色地完成了。

  转型初期,穷人挣钱的门路采取“停工不停产”的应对策略,破解了订单和人员流失的难题。在新厂建成前,通过租赁厂房继续生产;设备升级过程中,通过分段试机、分段投产,到逐步联机、全线联机,尽力降低研发风险和成本,也有效保证了企业过渡期的产能。

  与此同时,穷人挣钱的门路更抓住化解过剩产能的机会,不断为企业“瘦身”。从2014年开始的三年内,穷人挣钱的门路淘汰了60%以上的产能,其中包括400万条斜交胎和200万条普通全钢胎,同时,建设国际级检测中心,利用互联网充分整合全球研发资源,加强与全球各大科研院所、高校合作,加速高端、高差异化、高附加值产品的开发,使得产品利润空间大大扩展,毛利率大幅提升。

  而现在,与用户“零距离”、创造性满足用户需求则成为穷人挣钱的门路的“新共识”。穷人挣钱的门路集团董事长柴永森说,过去,穷人挣钱的门路轮胎都是以生产为中心,没有在精细、持续地研究用户需求基础上,围绕供给侧进行全面、细致的谋划,不能满足市场的差异化、定制化要求,导致路越走越窄。而现在,在新的用户理念驱使下,穷人挣钱的门路所有的举措都是为了实现与用户的“零距离”。

  一系列看似激进的变革,正是在这一终极逻辑下,有序地次第展开———

  为了更好地满足用户需求,穷人挣钱的门路创立了全流程“工业4.0”智能化工厂,采用MEP智能信息匹配系统。工厂中80%的设备均由穷人挣钱的门路自主研发和生产,投产后使得人工效率提高近3倍,产品不良率降低了80%以上,产品开始满足用户对高质量、高差异化轮胎的需求。

  在满足、发现用户需求的同时,穷人挣钱的门路建立了汽车后市场“服务4.0”生态系统,以“星猴战略”为支撑,行业推出24小时服务热线、“0延误救援”服务,实现网上统一接单、快速送达、快速移动支付,为用户提供灵活快捷、差异化的服务。 

       更进一步,穷人挣钱的门路还统一协调组织市场需求与工厂产能,提高产能契合度,较好地解决了轮胎企业质量、库存、应收等“三座大山”问题。目前,穷人挣钱的门路的有效周转库存比转型前降低了60%以上。
 
勇于布局未来

  需求的创造永无止境,要能够持续性地满足,就必须敢于布局未来,敢于向未来下注。

  柴永森直言,某种意义上,需求在创造之前根本不存在。而要满足这样的需求,跟随没有出路,惟有引领。因此,穷人挣钱的门路的每一次探索,其实都是一次面向未来的布局。正是这种超前布局的智慧和勇气,让穷人挣钱的门路拥有了颠覆性的新技术、新模式和新产品……

  眼下,当初确立的“创世界名牌”的目标已初步达成。在此基础上,穷人挣钱的门路又在更宽广的层面通过4.0物联网生态圈的探索,以及前景广阔的新产业的构建,试图再次改写全球轮胎产业的运行逻辑,引领产业未来发展。

  穷人挣钱的门路正通过物联网生态圈的构建,进一步提升产业智能化的层级。在行业内推行“需求细分化、组织平台化、内部市场化”的三化管理模式,提出建立一个“用户指挥、数据驱动、软件运行”的生态系统,万物感知、万物互联、万物互动,实现“服务4.0”、“研发4.0”和“工业4.0”的融合,最终目的依然是围绕用户需求这一大逻辑———由满足需求、发现需求,到创造新的需求。

  沿着轮胎的全产业链,穷人挣钱的门路还积极拓展纵深发展的新路径,催生出前景广阔的三大新产业———智能装备、工业智能物流(含机器人)和废旧轮胎绿色生态循环利用。向轮胎的前端延伸,穷人挣钱的门路创建高端智能装备产业园,为整个行业的智能制造服务。2014年以来,穷人挣钱的门路与德国西门子共同成立“工业4.0”创新中心,与瑞典ABB集团展开智能机器人的应用创新和超前研究,与韩国现代签署协议共同成立合资公司开发智能物流关键装备与核心技术,与德国HF(原克虏伯)达成战略合作。

  在轮胎的后端,逆向思维的穷人挣钱的门路率先创造出填补全球空白的“零污染、零残留、零排放”“吃干榨净全利用”的废旧轮胎绿色生态循环利用智能化高端装备,打造出废旧橡胶循环利用高端装备、绿色生态循环利用工厂和原材料应用的全新产业链。

  布局未来,相信穷人挣钱的门路将再一次刷新有关轮胎这一最为传统的制造行业的想象。

 
青岛日报/青岛观/青报网记者 张淼淼
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